ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವೆ ನಿರ್ಮಲಾ ಸೀತಾರಾಮನ್ ಅವರು ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್‌ನಲ್ಲಿ (TATA GROUP) ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಸೌಹಾರ್ದಯುತವಾಗಿ ಬಗೆಹರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಕರೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. Tata row ಟಾಟಾ ಸಂಸ್ಥೆಯು “ಭಾರತೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಭಾಗವಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿರುವ ಅವರು, ಈ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕುಶಲತೆ, ವ್ಯಾಪಾರ ಸೌಹಾರ್ದತೆ ಮತ್ತು ನಾಯಕತ್ವದ ಪರಿಪಕ್ವತೆಯಿಂದ ಬಗೆಹರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವಿಷಯ ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಸೋಮವಾರ ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಫ್‌ಇ ಲೀಡರ್‌ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಪ್ರದಾನ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ‘ಫೈನಾನ್ಷಿಯಲ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್’ ಸಂಪಾದಕ ಶ್ಯಾಮಲ್ ಮಜುಂದಾರ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಸಂಭಾಷಣೆಯ ವೇಳೆ ಮಾತನಾಡಿದ ಸೀತಾರಾಮನ್, ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಭಾವಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಮೂಹದೊಳಗಿನ ಈ ವಿವಾದವನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಚರ್ಚೆಗೆ ಬಿಡದೆ, ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟ ಪಕ್ಷಗಳೇ ಪರಸ್ಪರ ಬಗೆಹರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಮುಖಂಡ ರಾಹುಲ್ ಗಾಂಧಿ ಅವರು ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಕುರಿತು ಗಂಭೀರ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಮಾಡಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಟಾಟಾ ಕುಟುಂಬ ಹಾಗೂ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಮಟ್ಟದ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಸಂಘರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಕೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾ, “ಸಮಸ್ಯೆ ಎಷ್ಟು ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರೂ, ನಾನು ತಕ್ಷಣವೇ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ” ಎಂದರು.
ಭಾರತದ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ರಂಗದಲ್ಲಿ ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದ ಸೀತಾರಾಮನ್, ಗುಂಪು ನಿರ್ಮಿಸಿರುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಸಿ ಸಮುದಾಯದ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ತಾವು ಸ್ಮರಿಸುವುದಾಗಿ ತಿಳಿಸಿದರು. “ಇದು ಭಾರತೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಅವರಲ್ಲೇ ಸೌಹಾರ್ದಯುತವಾಗಿ ಬಗೆಹರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಬಾರದು ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿರುವ ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವರು, ನಾಯಕರು ಪರಸ್ಪರ ಮಾತನಾಡಿ ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ತರಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. “ಆ ನಾಯಕತ್ವದ ಪರಿಪಕ್ವತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ” ಎಂದರು.
ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಸಲು ತಾವು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳನ್ನು ಮಾತುಕತಾ ಮೇಜಿನ ಬಳಿಗೆ ತರಬಹುದೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಸೀತಾರಾಮನ್ ಯಾವುದೇ ಭರವಸೆ ನೀಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದ್ದು, ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ತಾವು ಅವಸರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಿದರು.
$165 ಬಿಲಿಯನ್ (ಸುಮಾರು $165 ಶತಕೋಟಿ) ಮೌಲ್ಯದ ಕಂಗ್ಲೋಮರೇಟ್‌ನ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ‘ಟಾಟಾ ಸನ್ಸ್’ನ ಭವಿಷ್ಯದ ಕುರಿತು ಉಲ್ಬಣಿಸುತ್ತಿರುವ ತೀವ್ರ ವಿವಾದವು, ಟಾಟಾ ಚಾರಿಟೇಬಲ್ ಟ್ರಸ್ಟ್‌ಗಳ ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳ ನಡುವೆ ಆಳವಾದ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಆಡಳಿತ, ಬೋರ್ಡ್ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ ಹಾಗೂ ಗುಂಪಿನ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ನಾಯಕತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿರುವ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರ ಈ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಬಂದಿವೆ.
ಟಾಟಾ ಸನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಬೇಕೇ (listed) ಎಂಬುದು ಮಾತ್ರ ಇಲ್ಲಿನ ತಕ್ಷಣದ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ. ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಅಧಿಕಾರ ಯಾರಿಗಿದೆ, ಚಾರಿಟೇಬಲ್ ಟ್ರಸ್ಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ದೂರದವರೆಗೆ ಚಲಾಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಹುಪಾಲು ಷೇರುದಾರರ ವಿರೋಧವಿದ್ದರೂ ಟಾಟಾ ಸನ್ಸ್ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯು ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶಾಲ ಮಟ್ಟದ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಮೂಡಿವೆ.
ಟಾಟಾ ಟ್ರಸ್ಟ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ನೋಯೆಲ್ ಟಾಟಾ ಮತ್ತು ಟಾಟಾ ಸನ್ಸ್ ಮಂಡಳಿಯ ಕೆಲವು ವಿಭಾಗಗಳ (ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳಾದ ವೇಣು ಶ್ರೀನಿವಾಸನ್ ಮತ್ತು ವಿಜಯ್ ಸಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ನಡುವೆ ಗಂಭೀರ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಬಿರುಕು ಮೂಡಿರುವುದು ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದ ಬಹಿರಂಗಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಲಿಸ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನ ನಿಲುವನ್ನು ತಳೆದಿದ್ದಾರೆ.
ಟಾಟಾ ಟ್ರಸ್ಟ್‌ಗಳು ಟಾಟಾ ಸನ್ಸ್‌ನ ಸುಮಾರು 66 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಶಾಪೂರ್ಜಿ ಪಲ್ಲೊಂಜಿ (SP) ಗ್ರೂಪ್ ಸುಮಾರು 18.4 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಷೇರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಸ್.ಪಿ. ಗ್ರೂಪ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ತಮ್ಮ ಗಣನೀಯ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು (exit) ಅಥವಾ ಅದರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕೋರುತ್ತಿದೆ. ಷೇರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಪಟ್ಟಿಯಾದರೆ ಈ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ನಗದೀಕರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗ ಸಿಗುವುದಲ್ಲದೆ, ಟಾಟಾ ಸನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಕಾವೇರಿಕೆಗೆ ಒಳಪಡುತ್ತದೆ.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 17ರಂದು ನಡೆದ ಟಾಟಾ ಸನ್ಸ್ ಮಂಡಳಿಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎನ್. ಚಂದ್ರಶೇಖರನ್ ಅವರ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯನ್ನು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಿರ್ದೇಶಕರು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿ, ಆರ್‌ಬಿಐ (RBI) ನಿಯಂತ್ರಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಲಿಸ್ಟ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ ಈ ಮುಖಾಮುಖಿಯು ತೀವ್ರಗೊಂಡಿತು. ನೋಯೆಲ್ ಟಾಟಾ ಅವರು ಮಂಡಳಿಯ ಈ ನಿರ್ಧಾರ ಹಾಗೂ ಮರುನೇಮಕದ ಕ್ರಮ ಎರಡನ್ನೂ ವಿರೋಧಿಸಿದರು. ಈ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಮಂಡಳಿಯ ಅಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ಬಹುಪಾಲು ಷೇರುದಾರರ ಹಕ್ಕುಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧದ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದವು.
ಈ ವಿವಾದದ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದು ಭಾರತೀಯ ರಿಸರ್ವ್ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನ (RBI) ನಿಯಂತ್ರಕ ನಿಲುುವಾಗಿದೆ. ಟಾಟಾ ಸನ್ಸ್ ಅನ್ನು ‘ಅಪ್ಪರ್-ಲೇಯರ್ ನಾನ್-ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಫೈನಾನ್ಷಿಯಲ್ ಕಂಪನಿ’ (NBFC) ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಗವು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜ್ ಲಿಸ್ಟಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವರ್ಧಿತ ನಿಯಂತ್ರಕ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. 2024ರಲ್ಲಿ ಟಾಟಾ ಸನ್ಸ್ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಸಾಲದಲ್ಲಿ 20,000 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಮರುಪಾವತಿಸಿ ನೋಂದಣಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು (deregistration) ಕೋರಿದ್ದರೂ, ಆರ್‌ಬಿಐನ ಮುಂದಿನ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಲಿಸ್ಟಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿರಿಸಿದವು.
ಲಿಸ್ಟಿಂಗ್ ತಪ್ಪಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ, ಟಾಟಾ ಟ್ರಸ್ಟ್‌ಗಳು ‘ಟಾಟಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸೊಲ್ಯೂಷನ್ಸ್’ ಮತ್ತು ‘ಟಾಟಾ ಕನ್ಸಲ್ಟಿಂಗ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್’ ಅನ್ನು ಟಾಟಾ ಸನ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪುನರ್ರಚನೆಯನ್ನು (reorganisation) ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದವು. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯು ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ವರೂಪವನ್ನೇ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದರಿಂದ ಅದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ NBFC ಅಥವಾ ಕೋರ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಇದರ ಹಿಂದಿನ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ನಡೆಯು ಮಂಡಳಿಯ ಲಿಸ್ಟಿಂಗ್ ನಿರ್ಧಾರದ ನಂತರ ಬಂದಿದ್ದರಿಂದ ಟ್ರಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಂಡಳಿಯ ನಡುವೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೆ ನಾಂದಿ ಹಾಡಿತು.
ಈ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯವು ಈಗ ಕೇವಲ ಲಿಸ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಮೀರಿ, ಚಾರಿಟೇಬಲ್ ಟ್ರಸ್ಟ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತದವರೆಗೂ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ವೇಣು ಶ್ರೀನಿವಾಸನ್ ಮತ್ತು ವಿಜಯ್ ಸಿಂಗ್ ಅವರು ‘ಸರ್ ದೊರಾಬ್ಜಿ ಟಾಟಾ ಟ್ರಸ್ಟ್’ನ ಆಡಳಿತದ ಕುರಿತು ತನಿಖೆ ನಡೆಸುವಂತೆ ಕೋರಿ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಚಾರಿಟಿ ಕಮಿಷನರ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳ ನೇಮಕಾತಿ ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿದ ಸ್ಥಿತಿ ಹಾಗೂ ನೋಯೆಲ್ ಟಾಟಾ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯ ಕುರಿತಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಸೇರಿವೆ.
ಮಾಜಿ ಟ್ರಸ್ಟಿ ಮೆಹ್ಲಿ ಮಿಸ್ತ್ರಿ ಕೂಡ ಈ ವಿವಾದದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಆಡಳಿತ (governance), ಟ್ರಸ್ಟಿಗಳ ಪರಿಹಾರ, ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಬರುವ ಕಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿ ಸಂಘರ್ಷಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಟಾಟಾ ಟ್ರಸ್ಟ್‌ಗಳು ಈ ವಿರೋಧಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಅವಕಾಶವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿವೆ. ಚಾರಿಟಿ ಕಮಿಷನರ್ ಅವರ ಈ ನಡವಳಿಕೆಗಳು ಟ್ರಸ್ಟ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ್ದು, ‘ಸರ್ ರತನ್ ಟಾಟಾ ಟ್ರಸ್ಟ್’ನ ಮಂಡಳಿಯ ನಡವಳಿಕೆಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಟಾಟಾ ಸನ್ಸ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಮಹಾಸಭೆ (AGM) ಮುಂದೂಡಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ನೋಯೆಲ್ ಟಾಟಾ ಅವರು ಚಂದ್ರಶೇಖರನ್ ಅವರ ಮರುನೇಮಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದ್ದು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 17ರ ಮಂಡಳಿ ಸಭೆಯ ಆಡಿಯೋ ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೋ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಕಂಪನಿ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಮರುನೇಮಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿರುವ ಬಗ್ಗೆ, ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಶ್ರೀನಿವಾಸನ್ ಅವರ ಪಾತ್ರ ಹಾಗೂ ‘ಟಿವಿಎಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ’ ಮತ್ತು ಚಂದ್ರಶೇಖರನ್ ಅವರ ತಕ್ಷಣದ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಂಪನಿಯ ನಡುವಿನ ವಹಿವಾಟುಗಳ ಕುರಿತಾದ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಅವರು ಸ್ಪಷ್ಟನೆ ಕೋರಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ತೀವ್ರಗೊಳಿಸಿವೆ.
ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಲಿಸ್ಟ್ ಆಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನೋಯೆಲ್ ಟಾಟಾ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲು ಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಷೇರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲಿಸ್ಟ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಸುಮಾರು 150 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್ ನಡೆದುಕೊಂಡು ಬಂದಿರುವ ರೀತಿಯೇ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಾಮಾಜಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಆದೇಶವು (mandate) ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ವಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಮಂಡಳಿಯ ಹಿಂದಿನ ಲಿಸ್ಟಿಂಗ್ ನಿರ್ಧಾರ, ಆರ್‌ಬಿಐನ ನಿಯಂತ್ರಕ ನಿಲುವು ಮತ್ತು ಟ್ರಸ್ಟ್‌ಗಳೊಳಗಿನ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಯಾವುದೇ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿವೆ.
ನವೆಂಬರ್ 26ರಂದು ನಡೆಯಲಿರುವ ಟಾಟಾ ಸನ್ಸ್ ಮಂಡಳಿ ಸಭೆಯು ಮುಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ಘಟನೆಯಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಈ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಪುನರ್ರಚನೆ ಮತ್ತು ಎಸ್‌ಪಿ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ನಿಧಿ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವಂತೆ ನೋಯೆಲ್ ಟಾಟಾ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸಭೆಯು ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ರಚನೆ, ಅದರ ನಿಯಂತ್ರಕ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಸ್ಟ್‌ಗಳು ಹಾಗೂ ಮಂಡಳಿಯ ನಡುವಿನ ಅಧಿಕಾರದ ಸಮತೋಲನದ ಕುರಿತಾದ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.
ಸೀತಾರಾಮನ್ ಅವರ ಈ ಮಾತುಗಳು ವಿವಾದದಲ್ಲಿರುವ ಬಣಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಪರೋಕ್ಷ ಸಂದೇಶವನ್ನೂ ನೀಡಿವೆ: ಮಾಲೀಕತ್ವ, ಮಂಡಳಿಯ ಅಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಘರ್ಷದ ಸಾಧನಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಬಿಡಬಾರದು. ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಕೀರ್ತಿಯು ತಲೆಮಾರುಗಳಿಂದ ನಂಬಿಕೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಬದ್ಧತೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಾಯಕತ್ವವು ಈಗ ತನ್ನದೇ ಆದ ಆಂತರಿಕ ಆಡಳಿತದಲ್ಲೂ ಈ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ.
2026ರ ಭಾರತೀಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಪಟ್ಟಿಯು ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್ $33.6 ಬಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು $16.4 ಬಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಇನ್ಫೋಸಿಸ್‌ಗಿಂತ ಎರಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪಟ್ಟು ಅಧಿಕವಾಗಿದೆ. ಇನ್ನು ಎಲ್‌ಐಸಿ (LIC) ಗ್ರೂಪ್ $15.3 ಬಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾದ ಈ ಪಟ್ಟಿಯು ತನ್ನ ಹತ್ತು ನಮೂದುಗಳಲ್ಲಿ (ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ) ಕಂಗ್ಲೋಮರೇಟ್‌ಗಳು, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಹಣಕಾಸು ಸಮೂಹಗಳು, ಒಂದು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಮೂಹ ಮತ್ತು ಒಂದು ಟೆಲಿಕಾಂ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
2026ರ ಭಾರತೀಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಪಟ್ಟಿಯು ಏನನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ?
ಪ್ರಸಾರವಾದ ಈ ಪಟ್ಟಿಯು ಟಾಟಾವನ್ನು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿಟ್ಟಿದೆ, ನಂತರದ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ಫೋಸಿಸ್, ಎಲ್‌ಐಸಿ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು ಎಚ್‌ಡಿಎಫ್‌ಸಿ ಗ್ರೂಪ್ ಇವೆ. ಅಗ್ರ ನಾಲ್ಕು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು $13.9 ಬಿಲಿಯನ್‌ನಿಂದ $33.6 ಬಿಲಿಯನ್‌ವರೆಗಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ರಿಲಯನ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ $10.8 ಬಿಲಿಯನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಎಸ್‌ಬಿಐ (SBI) ಗ್ರೂಪ್ $9.8 ಬಿಲಿಯನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿದೆ.
ನಂತರ ಈ ಶ್ರೇಯಾಂಕವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಮೌಲ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಗುಂಪು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಚ್‌ಸಿಎಲ್‌ಟೆಕ್ (HCLTech) $9.0 ಬಿಲಿಯನ್, ಅದಾನಿ ಗ್ರೂಪ್ $8.5 ಬಿಲಿಯನ್, ಲಾರ್ಸನ್ & ಟೂಬ್ರೊ (L&T) ಗ್ರೂಪ್ $8.3 ಬಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏರ್‌ಟೆಲ್ $8.1 ಬಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದಾಗ ಅದು $133.7 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗುತ್ತದೆ.
ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್ (/ˈtɑːtɑː/) ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ಭಾರತೀಯ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಗ್ಲೋಮರೇಟ್ (ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಉದ್ಯಮ ಸಮೂಹ) ಆಗಿದೆ. 1868ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಇದು ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯಮ ಸಮೂಹವಾಗಿದೆ.
ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್ ಹಲವಾರು ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಟಾಟಾ ಸನ್ಸ್ (Tata Sons) ಇದರ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಪ್ರವರ್ತಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2025ರ ವೇಳೆಗೆ, ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್‌ನ 20ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಷೇರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದು (publicly listed), ಇವುಗಳ ಒಟ್ಟು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬಂಡವಾಳ ಮೌಲ್ಯವು ₹31.17 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ (320 ಬಿಲಿಯನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಡಾಲರ್) ಆಗಿದೆ.
ಅಮೆರಿಕನ್ ನಾಗರಿಕ ಯುದ್ಧದಿಂದಾಗಿ ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ಹತ್ತಿ ಉದ್ಯಮದ ಉಬ್ಬರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಮ್‌ಶೇಟ್‌ಜಿ ನುಸೇರ್‌ವಾನ್‌ಜಿ ಟಾಟಾ ಮತ್ತು ಅವರ ತಂದೆ ‘ಏಷಿಯಾಟಿಕ್ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್’ ಜೊತೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆದರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕುಸಿದಾಗ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಗಂಭೀರ ಹಣಕಾಸಿನ ಸಂಕಷ್ಟಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. 1868ರಲ್ಲಿ, ಅಬಿಸಿನಿಯಾಗೆ ನಡೆದ ನೇಪಿಯರ್ ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಅಗತ್ಯ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಲಾಭದಾಯಕ ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಾಲು ಪಡೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಟಾಟಾ ಕುಟುಂಬದ ಅದೃಷ್ಟವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿತು. ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಜಮ್‌ಶೇಟ್‌ಜಿ ಟಾಟಾ ಅವರು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಹರಿಸಿದ್ದರು: ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು, ಒಂದು ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗುವಂತಹ ಹೋಟೆಲ್ ನಿರ್ಮಿಸುವುದು, ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು.
1868–1939
1870ರಲ್ಲಿ, ₹21,000 ಬಂಡವಾಳದೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಒಂದು ವ್ಯಾಪಾರ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಮುಂದೆ, ಚಿಂಚ್‌ಪೋಕ್ಲಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ದಿವಾಳಿಯಾದ ಎಣ್ಣೆ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಅದನ್ನು ‘ಎಂಪ್ರೆಸ್ ಮಿಲ್’ ಹೆಸರಿನ ಹತ್ತಿ ಗಿರಣಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು, ನಂತರ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಬಳಿಕ ಅದನ್ನು ಲಾಭಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. 1874ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ನಾಗ್ಪುರದಲ್ಲಿ ‘ಎಂಪ್ರೆಸ್ ಮಿಲ್’ ಹೆಸರಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಹತ್ತಿ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಅವರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲೇ, 1903ರಲ್ಲಿ, ಸಂಸ್ಥೆಯು ಕೊಲಾಬಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಭಾರತದ ಪ್ರಥಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಹೋಟೆಲ್ ಆಗಿ ‘ತಾಜ್ ಮಹಲ್ ಹೋಟೆಲ್’ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
1904ರಲ್ಲಿ ಜಮ್‌ಶೇಟ್‌ಜಿ ಅವರ ನಿಧನದ ನಂತರ, ಅವರ ಹಿರಿಯ ಮಗ ದೊರಾಬ್ಜಿ ಟಾಟಾ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು. ಸರ್ ದೊರಾಬ್ಜಿ ಅವರು 1907ರಲ್ಲಿ ‘ಟಾಟಾ ಐರನ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಂಪನಿ’ಯನ್ನು (TISCO – ಈಗ ಟಾಟಾ ಸ್ಟೀಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಸಮೂಹದ ಜಾಗತಿಕ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತಾ, ‘ಟಾಟಾ ಲಿಮಿಟೆಡ್’ ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿದೇಶಿ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಸಂಸ್ಥಾಪಕರ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ‘ಟಾಟಾ ಪವರ್’ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಜನನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಕನಸನ್ನು ನನಸು ಮಾಡುತ್ತಾ, ‘ಇಂಡಿಯನ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸ್’ (IISc) ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1911ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.
ಜೆ.ಆರ್.ಡಿ. ಟಾಟಾ ಅವರು 1938ರಲ್ಲಿ ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು. ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ, ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಆಸ್ತಿಯು 101 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಡಾಲರ್‌ನಿಂದ 5 ಬಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಡಾಲರ್‌ಗೆ ಬೆಳೆಯಿತು. 14 ಉದ್ಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಟಾಟಾ ಸನ್ಸ್, ಅರ್ಧ ಶತಮಾನದ ನಂತರ 1988ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಧಿಕಾರದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ವೇಳೆಗೆ 95 ಉದ್ಯಮಗಳ ಬೃಹತ್ ಸಮೂಹವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿತ್ತು. ಈ ಉದ್ಯಮಗಳು ಕಂಪನಿಯು ಆరంಭಿಸಿದ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಪಾಲು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸಾಹಸಗಳಾಗಿದ್ದವು. ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಸೌಂದರ್ಯವರ್ಧಕಗಳು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಉತ್ಪಾದನೆ, ಚಹಾ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಸೇವೆಗಳಂತಹ ಹೊಸ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಅವರಿಗೆ ಮನ್ನಣೆಯನ್ನು ತಂದುಕೊಟ್ಟವು. 1932ರಲ್ಲಿ, ಟಾಟಾ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ‘ಟಾಟಾ ಏರ್ ಸರ್ವಿಸಸ್’ (ನಂತರ ಟಾಟಾ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಳಿಕ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು) ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. 1953ರಲ್ಲಿ, ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ‘ಏರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಸ್ ಕಾಯ್ದೆ’ಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿ ಟಾಟಾ ಸನ್ಸ್‌ಯಿಂದ ಶೇರ್‌ನ ಬಹುಪಾಲು ಪಾಲನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಜೆ.ಆರ್.ಡಿ. ಟಾಟಾ ಅವರು 1977ರವರೆಗೆ ಅದರ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದರು.
1945ರಲ್ಲಿ, ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದು ರೈಲ್ವೆ ಎಂಜಿನ್ (locomotives) ತಯಾರಿಕೆಯತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿತ್ತು. 1954ರಲ್ಲಿ, ಡೈಮ್ಲರ್-ಬೆಂಜ್ (Daimler-Benz) ಜೊತೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ರಚಿಸಿದ ನಂತರ ಇದು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. 1968ರಲ್ಲಿ, ಟಾಟಾ ಕನ್ಸಲ್ಟೆನ್ಸಿ ಸರ್ವಿಸಸ್ (TCS) ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಯಿತು. 1991ರಲ್ಲಿ, ರತನ್ ಟಾಟಾ ಅವರು ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು. ಇದೇ ವರ್ಷ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಉದಾರೀಕರಣ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದು, ವಿದೇಶಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್ ಹಲವಾರು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 2000ರಲ್ಲಿ ‘ಟೆಟ್ಲಿ’ (Tetley) ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಆ ನಂತರ, 2007ರಲ್ಲಿ ‘ಕೋರಸ್ ಗ್ರೂಪ್’ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮರುವರ್ಷವೇ, ಕಂಪನಿಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ “ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಅಗ್ಗದ ಕಾರು” ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತಾ ‘ಟಾಟಾ ನ್ಯಾನೋ’ ಕಾರನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.
2017ರಲ್ಲಿ, ನಟರಾಜನ್ ಚಂದ್ರಶೇಖರನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಅವರು ಉದ್ಯಮ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಪುನಾರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕರ (promoter) ಷೇರು ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದರು. ಅವರ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ, ಸಮೂಹವು ದಿವಾಳಿತನದ ಕಾಯ್ದೆಯ (insolvency law) ಮೂಲಕ ಹಲವಾರು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಹಾಗೂ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿತು. ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾಕ್ಕಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಬಿಡ್ ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಇಂಡಿಯಾವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖರೀದಿಸುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ಆರೋಗ್ಯ ರಕ್ಷಣೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಹರಿಸುವುದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಸುಮಾರು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಟಾಟಾ ಒಡೆತನದ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾಗೆ ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಇಂಡಿಯಾವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮೋದನೆ ದೊರೆಯಿತು. ಕಾಂಪಿಟೇಷನ್ ಕಮಿಷನ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ (CCI) ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಇಂಡಿಯಾದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಟಾಟಾ ಒಡೆತನದ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು.
ನಾಯಕತ್ವ (Leadership)
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟಾಟಾ ಸನ್ಸ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರೇ (chairman) ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. 2020ರ ವೇಳೆಗೆ, ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್‌ಗೆ ಒಟ್ಟು ಏಳು ಜನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಇದ್ದಾರೆ:
-
ಜಮ್‌ಶೇಟ್‌ಜಿ ಟಾಟಾ (1868–1904)
-
ದೊರಾಬ್ಜಿ ಟಾಟಾ (1904–1932)
-
ನೌರೊಜಿ ಸಕ್ಲಾತ್‌ವಾಲಾ (1932–1938)
-
ಜೆ.ಆರ್.ಡಿ. ಟಾಟಾ (1938–1991)
-
ರತನ್ ಟಾಟಾ (1991–2012, 2016–2017)
-
ಸೈರಸ್ ಮಿಸ್ತ್ರಿ (2012–2016)
-
ನಟರಾಜನ್ ಚಂದ್ರಶೇಖರನ್ (2017–ಪ್ರಸ್ತುತ)
ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಂಶೋಧನಾ, ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಹಾಗೂ ಅವುಗಳಿಗೆ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲು ನೆರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ‘ಕಾರ್ನೆಗಿ ಮೆಡಲ್ ಆಫ್ ಫಿಲಾಂತ್ರಪಿ’ (Carnegie Medal of Philanthropy) ಗೌರವಕ್ಕೆ ಭಾಜನವಾಗಿದೆ.
2008ರಲ್ಲಿ, ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್ “ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಪೋಷಕಾಂಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗಾಗಿ ಹಾಗೂ ಕಾರ್ನೆಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಶಿಕ್ಷಣಕ್ಕಾಗಿ” ಕಾರ್ನೆಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಕ್ಕೆ 50 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಡಾಲರ್ ದೇಣಿಗೆ ನೀಡಿತು.
2010ರಲ್ಲಿ, ಬೋಸ್ಟನ್‌ನ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಹಾರ್ವರ್ಡ್ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಕ್ಯಾಂಪಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಟಿವ್ ಎಜುಕೇಶನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗಾಗಿ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್ ₹2.20 ಬಿಲಿಯನ್ (50 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಡಾಲರ್) ದೇಣಿಗೆ ನೀಡಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ‘ಟಾಟಾ ಹಾಲ್’ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಕಟ್ಟಡವು, ಹಾರ್ವರ್ಡ್ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಸ್ಕೂಲ್‌ಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಾನಿಯಿಂದ ಬಂದ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ದೇಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ (endowment).
2017ರಲ್ಲಿ, ಟಾಟಾ ಟ್ರಸ್ಟ್ಸ್ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಕ್ಕೆ 70 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಡಾಲರ್ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಹಾಗೂ ಕೃಷಿ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ‘ಟಾಟಾ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಜೆನೆಟಿಕ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಸೊಸೈಟಿ’ (TIGS) ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ದೇಣಿಗೆಯ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ, TIGS ಹೊಂದಿರುವ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ‘ಟಾಟಾ ಹಾಲ್’ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ, ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋಗೆ ನೀಡಲಾದ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದೇಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ.
2017ರಲ್ಲಿ, ಕಾನ್ಫಿಗ್ನೆಟಿವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಟಿಸಿಎಸ್ (TCS), ಕಾರ್ನೆಗಿ ಮೆಲನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಕ್ಕೆ 35 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಡಾಲರ್ ಅನುದಾನವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಇದು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಉದ್ಯಮ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಸಿಕ್ಕ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿದೆ.
2017ರಲ್ಲಿ, ಟಾಟಾ ಫುಟ್‌ಬಾಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯು ಜಾರ್ಖಂಡ್‌ನ ಜಮ್‌ಶೆಡ್‌ಪುರದಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಹೊಂದಿರುವ ‘ಜಮ್‌ಶೆಡ್‌ಪುರ ಎಫ್‌ಸಿ’ (Jamshedpur FC) ಎಂಬ ಐಎಸ್‌ಎಲ್ (ISL) ಫುಟ್‌ಬಾಲ್ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಬಿಡ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು.
2020ರಲ್ಲಿ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್ ‘ಪಿಎಂ ಕೇರ್ಸ್ ಫಂಡ್‌’ಗೆ (PM Cares Fund) ₹15 ಬಿಲಿಯನ್ ದೇಣಿಗೆ ನೀಡಿತು.
2024ರಲ್ಲಿ, ನಾಯಿಗಳು, ಬೆಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಲಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸಾಕುವ ಪ್ರಾಣಿಗಳಿಗೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆರೈಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿ ‘ಟಾಟಾ ಟ್ರಸ್ಟ್ಸ್ ಸ್ಮಾಲ್ ಅನಿಮಲ್ ಹಾಸ್ಪಿಟಲ್’ ಅನ್ನು ರತನ್ ಟಾಟಾ ಅವರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.
